72kW/90kVA
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเครื่องยนต์ Deutz DB-72GF
- กำลังไฟใช้งานต่อเนื่อง: 72kW/90kVA
- กำลังไฟใช้งานชั่วคราว: 79kW/99kVA
- อัตรากระแสไฟฟ้า: 130A
- อัตราแรงดันไฟฟ้า: 400V/230V เลือกได้ตามความต้องการ
- ความถี่: 50Hz
- เครื่องยนต์: DEUTZ BF4M2012C G2
- รุ่นอัลเทอร์เนเตอร์: Stamford/Leroy Somer/Engga (เลือกได้)
90kW/113kVA
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเครื่องยนต์ Deutz DB-90GF
- กำลังไฟใช้งานต่อเนื่อง: 90kW/113kVA
- กำลังไฟใช้งานชั่วคราว: 99kW/124kVA
- อัตรากระแสไฟฟ้า: 162A
- อัตราแรงดันไฟฟ้า: 400V/230V เลือกได้ตามความต้องการ
- ความถี่: 50Hz
- เครื่องยนต์: DEUTZ BF4M1013EC G2
- รุ่นอัลเทอร์เนเตอร์: Stamford/Leroy Somer/Engga (เลือกได้)
104kW/130kVA
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเครื่องยนต์ Deutz DB-104GF
- กำลังไฟใช้งานต่อเนื่อง: 104kW/130kVA
- กำลังไฟใช้งานชั่วคราว: 114kW/143kVA
- อัตรากระแสไฟฟ้า: 187A
- อัตราแรงดันไฟฟ้า: 400V/230V เลือกได้ตามความต้องการ
- ความถี่: 50Hz
- เครื่องยนต์: DEUTZ BF4M1013FC
- รุ่นอัลเทอร์เนเตอร์: Stamford/Leroy Somer/Engga (เลือกได้)
- เครื่องยนต์
- ความเร็ว: 1500rpm
- จำนวนและประเภทกระบอกสูบ: 4 กระบอกสูบเรียงเครื่องยนต์แบบแนวเรียง 4 จังหวะ, เครื่องยนต์ดีเซล, ระบายความร้อนด้วยน้ำำ
- อัลเทอร์เนเตอร์กำลังไฟ 24 วัตต์
- พัดลมและหม้อน้ำระบายความร้อน
- แบตเตอรี่ที่ไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาพร้อมสายรัดและสายเคเบิล
- ท่อเชื่อมต่อน้ำมันเชื้อเพลิงแบบยืดหยุ่นและวาล์วระบายน้ำมันแบบควบคุมด้วยตนเอง
- ท่อไอเสีย
- ตัวควบคุมแบบเครื่องจักรหรืออิเล็กทรอนิกส์
- ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง
- ระบบติดเครื่องมอเตอร์ไฟฟ้า
- เพลาข้อเหวี่ยงเหล็กผสม, กระบอกสูบเหล็กหล่อและปลอกสูบเปียกแบบถอดเปลี่ยนได้
- การปล่อยมลพิษต่ำและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ
- ติดตั้งง่ายและบำรุงรักษาง่าย
- อัลเทอร์เนเตอร์
- ตัวเลือกแบรนด์: Stamford/Leroy Somer/Marathon/ENGGA
- เครื่องกระตู้นไฟฟ้า: ไร้แปรงถ่านและกระตุ้นไฟฟ้าด้วยตนเอง
- มอเตอร์: ตลับลูกปืนเดี่ยว
- ค่าตัวประกอบกำลังไฟฟ้า: 0.8
- ระดับการป้องกัน: IP23
- ระดับฉนวน: H
- กระตุ้นไฟฟ้าและควบคุมด้วยตนเอง
- ระบบควบคุม
- โมดูลควบคุม: Deepsea , Smartgen
- ระบบควบคุมอัตโนมัติที่รวมเทคโนโลยีดิจิตอลอัจฉริยะและเครือข่ายเข้าด้วยกันใช้ในการควบคุมและตรวจสอบแบบอัตโนมัติของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าใช้ โดยสามารถส่งสารการเริ่มต้นทำงานและหยุดอัตโนมัติ ตรวจสอบข้อมูล ป้องกันการเตือนภัยและทำงานระยะไกลได้สามรูปแบบ (การควบคุมระยะไกล การวัดระยะไกล การสื่อสารระยะไกล)
- ตัวเลือกภาษาเสริม: อังกฤษ, สเปน, รัสเซีย, โปรตุเกส, ตุรกี, โปแลนด์และฝรั่งเศสเพื่อให้ใช้งานง่ายขึ้น
- การควบคุมและการป้องกันของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ารวมถึง: อุณหภูมิน้ำสูง, แรงดันน้ำมันต่ำ, ความเร็วเกินและต่ำกว่ากำหนด, กระแสไฟฟ้าเกินกำหนด, แรงดันไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าต่ำ/สูงเกินไป, ความผิดพลาดในการเริ่มทำงานและหยุดทำงาน, แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ต่ำและสูงเกินไป, ความผิดพลาดในการชาร์จ, การหยุดฉุกเฉิน
-
-
- ระบบป้องกันและควบคุมอัจฉริยะ
-
-
- ปั๊มกระบอกเดี่ยว
-
-
- ระบบเชื้อเพลิง
-
-
- ระบบไอดี
-
-
- การควบคุมเสียงรบกวน
คำถามที่พบ
ไม่ การปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลงตามธรรมชาติจนถึงอุณหภูมิแวดล้อมเป็นสิ่งสำคัญก่อนที่จะเติมน้ำหล่อเย็น การเติมน้ำเย็นลงในเครื่องยนต์ที่ร้อนเกินไปอาจทำให้เกิดความร้อนช็อกทำให้หัวกระบอกสูบซับสูบและบล็อกสูบแตกซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายอย่างรุนแรง
ในสภาพอากาศที่หนาวเย็นการปิดผนึกที่ไม่ดีของแหวนลูกสูบและผนังกระบอกสูบอาจเป็นอุปสรรคต่อการเริ่มทำงานเครื่องยนต์ตามปกติเนื่องจากน้ำมันไม่เพียงพอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูหนาวเนื่องจากน้ำมันในแหวนลูกสูบและผนังกระบอกสูบมีน้อย หากกระบอกสูบสึกหรออย่างรุนแรงก็จะลดประสิทธิภาพการปิดผนึกและทำให้การเริ่มต้นยากขึ้น ในกรณีนี้การถอดหัวฉีดและเพิ่มน้ำมัน 30 ถึง 40 มิลลิลิตรต่อกระบอกสูบสามารถช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการปิดผนึกและแรงอัดทำให้เครื่องยนต์เริ่มทำงานได้ง่ายขึ้น
ใช่ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสามารถทำงานได้เกือบทุกชนิดของน้ำมัน พวกเขาสามารถดำเนินการโดยใช้น้ำมันเครื่องเสีย น้ำมันพืช น้ำมันดีเซลกลั่นหรือสารน้ำมันอื่น ๆ อย่างไรก็ตาม ในขณะที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะใช้น้ำมันทางเลือกเหล่านี้ในการทำงาน สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่าน้ำมันสะอาดและผ่านกระบวนการที่เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อเครื่องยนต์ หัวฉีด หรือระบบกรอง ในกรณีฉุกเฉินถ้าเหล่านี้เป็นเชื้อเพลิงเดียวที่มีอยู่ก็สามารถนำมาใช้ แต่ในสถานการณ์ปกติอย่างระมัดระวังเลือกทางเลือกดีเซล
